تطوير مطار حلب الدولي

نظرة عامة على المشروع

المشروع عبارة عن اتفاقية استثمار وتطوير طويلة الأجل لمطار حلب الدولي بين الهيئة العامة للطيران المدني والنقل الجوي السورية وكونسورتيوم استثماري سعودي بقيادة مجموعة بن داود من خلال صندوق إيلاف للاستثمار. تشمل الاتفاقية إعادة تأهيل المطار الحالي وبناء مطار دولي جديد بسعة تصل إلى 12 مليون مسافر سنويًا، على أن يُنفّذ على مراحل.

يُعدّ المشروع جزءًا من حزمة استثمار سعودية أوسع في سوريا تشمل الطيران والاتصالات والبنية التحتية، ويبلغ مجموعها نحو 2 مليار دولار. صندوق إيلاف السعودي للاستثمار هو المستثمر الرئيسي في تطوير وتشغيل مطار حلب الدولي، ويُذكر أنه أول استثمار للصندوق في سوريا.

مراحل التنفيذ

المرحلة الأولى: تطوير المطار الحالي

• تطوير وتحديث المدرجات الحالية وتحسين مرافقها.
• تطوير صالات الركاب ومرافق الخدمة لتحسين تجربة الركاب وسلامة الحركة الجوية.
• رفع المستوى التشغيلي الحالي خلال الفترة الانتقالية إلى المطار الجديد.

المرحلة الثانية: مطار جديد بسعة 6 ملايين مسافر سنويًا

• بناء مطار دولي جديد بالكامل وفقًا للمعايير الحديثة.
• تبلغ السعة المستهدفة في هذه المرحلة نحو 6 ملايين مسافر سنويًا.

المرحلة الثالثة: التوسع إلى 12 مليون مسافر سنويًا

• توسيع المطار الجديد ومرافقه لزيادة الطاقة الاستيعابية إلى 12 مليون مسافر سنويًا، مع خطة للتوسع المستقبلي اعتمادًا على نمو الطلب.

الأسئلة الشائعة

من هو المستثمر الرئيسي في المشروع؟
صندوق إيلاف السعودي للاستثمار، التابع لمجموعة بن داود، هو المستثمر الرئيسي في تطوير وتشغيل مطار حلب الدولي.

ما السعة المخطط لها للركاب؟
من المخطط أن يصل المطار الجديد إلى سعة تبلغ نحو 12 مليون مسافر سنويًا، تُنفّذ على مراحل.

كم عدد مراحل المشروع؟
ثلاث مراحل: تطوير المطار الحالي، وبناء مطار جديد بسعة 6 ملايين مسافر سنويًا، والتوسع إلى 12 مليون مسافر سنويًا.

كيف يرتبط المشروع بالاستثمار السعودي الأوسع في سوريا؟
هو جزء من حزمة استثمار سعودية أوسع تشمل الطيران والاتصالات والبنية التحتية، ويبلغ مجموعها نحو 2 مليار دولار.