نطاق المشروع وأهميته

جسر القساطل (B46) واقع على أوتستراد M10 بين اللاذقية وأريحا. وتشرف المؤسسة العامة للمواصلات الطرقية، التابعة لوزارة النقل، على تأهيل الجسر، وهدفها المعلن إعادة الجسر إلى الخدمة مع بقاء الحركة على هذا الطريق آمنة ومتواصلة. وفي تقرير لسانا في 13 أيلول 2026 وصف المشرف على أعمال الجسر في المؤسسة هذا الأوتستراد بأنه طريق حيوي يصل الساحل السوري بالمناطق الشمالية.

الخلفية

أوردت سانا في 10 تموز 2025 أن لجنة فنية بدأت عملاً ميدانياً لتقييم الأضرار على طريق أريحا–اللاذقية، وأن المعاينة ركّزت على جسر في موقع القساطل؛ ووصف أحد أعضاء اللجنة الأضرار الإنشائية بأنها جسيمة، وقال إن مذكرة تفصيلية بالإصلاحات المقترحة قيد الإعداد. وفي 9 أيلول 2025 قال المكلف بتسيير أعمال المؤسسة لسانا إنها تعدّ لصيانة شاملة لأوتستراد أريحا–اللاذقية وتنهي إجراءات التعاقد الخاصة بصيانة جسر القساطل قبل بدء العمل.

برنامج الأعمال

في 28 نيسان 2026 قال مدير فرع المؤسسة في اللاذقية لسانا إن برنامج صيانة الأوتستراد يتضمن تدخلات نوعية في ثلاثة جسور، يُعدّ جسر القساطل أبرزها إذ سيُستبدل جزؤه العلوي كلياً ببلاطة بيتونية جديدة، مع تحويلة مرورية مؤقتة. وأضاف أن أعمال صيانة الأوتستراد انطلقت مطلع عام 2025 بعد الكشف على كامل الطريق من عقدة البصة حتى أريحا بطول يقارب 100 كيلومتر. وذكر مسؤولون في التقرير نفسه أن البرنامج يمتدّ إلى مواقع أخرى على الأوتستراد، منها إصلاح الحفر والتشققات وإعادة تأهيل جسرين في منطقة الحمرات بناحية كنسبا.

الأعمال الفنية

في 5 أيار 2026 قال مدير المكتب الإعلامي في وزارة النقل إن الأعمال ستستغرق ما بين شهرين وأربعة أشهر، وهي جزء من خطة الوزارة لتحسين الطرق المركزية ورفع سلامة بناها التحتية. وذكر أنها تتناول إصلاح الأجزاء المتضررة من الجسر وتحسين سلامته الإنشائية، واستبدال جزئه العلوي كاملاً ببلاطة جديدة من البيتون مسبق الإجهاد، إضافة إلى صيانة حواجز نيوجرسي البيتونية على امتداد الطريق.

وفي 16 أيار 2026 قال مدير المؤسسة معاذ نجار لسانا إن الورشات أزالت 12 جائزاً متضرراً من النوع مسبق الإجهاد في الفتحة الأخيرة للجسر، تمهيداً لصبّ بلاطة بيتونية مسبقة الإجهاد طولها 36 متراً بحسب المواصفات الفنية والهندسية المعتمدة. وأضاف أن العمل يجري بإشراف هندسي مباشر وبإيقاع متسارع مع تشدد في إجراءات السلامة والجودة، وأن المؤسسة تواصل خطط الصيانة والتأهيل في بقية محاور شبكة الطرق.

التحويلة المرورية

لإبقاء السير متحركاً أقامت الورشات تحويلة بديلة يبلغ طولها قرابة 175 متراً، تمتد بمحاذاة مسار الطريق القديم الرابط بين اللاذقية وحلب. وأعلنت المؤسسة في 5 أيار 2026 نقل حركة السير أسفل الجسر إليها.

الأسئلة الشائعة

ما الجهة التي تشرف على أعمال التأهيل؟

المؤسسة العامة للمواصلات الطرقية العاملة تحت مظلة وزارة النقل السورية. وقال مدير فرعها في اللاذقية في نيسان 2026 إن أعمال صيانة الأوتستراد جرى التعاقد عليها بعد توثيق الأضرار.

ما أبرز الأعمال الفنية على الجسر؟

إزالة 12 جائزاً متضرراً من النوع مسبق الإجهاد في الفتحة الأخيرة للجسر، وتنفيذ بلاطة بيتونية جديدة مسبقة الإجهاد طولها 36 متراً ضمن استبدال الجزء العلوي منه، إضافة إلى صيانة الحواجز البيتونية على امتداد الطريق.

كيف تُدار حركة السير خلال فترة العمل؟

منذ 5 أيار 2026 نُقلت حركة السير أسفل الجسر إلى تحويلة بديلة يبلغ طولها قرابة 175 متراً، أُقيمت بمحاذاة الطريق القديم الرابط بين اللاذقية وحلب.

ما علاقة هذا المشروع بشبكة الطرق الأوسع؟

يندرج ضمن خطط المؤسسة للصيانة والتأهيل على شبكة الطرق السورية، التي تهدف بحسب المؤسسة إلى استدامة البنية التحتية وسلاسة الحركة. وتقول سانا إن هذه الأعمال تندرج في جهود إصلاح شبكة الطرق المركزية التي لحقها الضرر، بما يحسّن كفاءة تشغيلها وخدمتها.

تحديث — 2026-06-08

بدأت الصيانة الشاملة للجسر ميدانياً. فبحسب وكالة سانا في 5 أيار/مايو 2026، أعلنت المؤسسة العامة للمواصلات الطرقية أن السير الذي كان يمرّ أسفل جسر القساطل على أوتوستراد اللاذقية–أريحا نُقل إلى تحويلة جديدة أُنشئت بمحاذاة الطريق القديمة، بقصد البدء بالأعمال. ويرد نطاق الأعمال ومدتها المعلنة (من شهرين إلى أربعة أشهر، على لسان مدير المكتب الإعلامي في وزارة النقل) في قسم «الأعمال الفنية».

أعمال أخرى على الأوتستراد نفسه. ذكرت سانا في 8 حزيران/يونيو 2026 أن فرع المؤسسة في اللاذقية ينفّذ أعمال صيانة وتأهيل لفواصل التمدّد في جسور أوتوستراد اللاذقية–أريحا، على بعد نحو كيلومتر واحد قبل عقدة الزوبار باتجاه إدلب، ضمن العقد رقم (1) لعام 2025. ونقلت الوكالة عن مصعب أحمد مدير الفرع أنّ الأعمال تشمل معالجة فواصل التمدّد وتأهيلها بما يضمن الحفاظ على السلامة الإنشائية للجسور، مع إبقاء الحركة المرورية سالكة.

تحديث 13.09.2026، صب بلاطة أحد المسربين، والمشرف على الأعمال: الأعمال تشارف على الانتهاء

في 13 أيلول 2026 نقلت سانا عن المشرف على أعمال صيانة الجسر لدى المؤسسة أن العمل في جسر القساطل (B46) بات قريباً من نهايته. فقد جرى صبّ بلاطة المسرب الذاهب من اللاذقية إلى أريحا، وأوشك تجهيز حديد التسليح لبلاطة المسرب المقابل على الانتهاء، على أن تُصبّ خلال يومين. وتلي ذلك مراحل شدّ الكابلات والعزل وحماية البيتون وفرش الطبقة الإسفلتية، ويتوقع المشرف أن ينتهي العمل بالكامل في موقع الجسر في غضون أسبوعين تقريباً (تقديره هو).

وأضاف أن أعمالاً أخرى جارية على الطريق، منها معالجة منطقة هبوط بفرش طبقة إسفلتية أساسية يُنتظر إنجازها في نحو أسبوع، وإصلاح مواضع أخرى لحقها الضرر بحسب المواصفات الفنية المعتمدة. وذكرت سانا أن المؤسسة تشارك في تنفيذ الأعمال ضمن مشروع صيانة لمعالجة الأضرار وتحسين السلامة على هذا الطريق الحيوي.

تحديث 22.10.2026، مدير عام المؤسسة: مشروع أوتستراد اللاذقية–أريحا تجاوز 80 بالمئة من الإنجاز

نشرت سانا في 22 تشرين الأول 2026 تقريراً عن خطة المؤسسة العامة للمواصلات الطرقية لصيانة وتأهيل الطرق في عدد من المحافظات. وقال مدير عام المؤسسة في التقرير إن نسبة الإنجاز في مشروع تأهيل أوتستراد اللاذقية–أريحا تجاوزت 80 بالمئة، وأضاف التقرير أن استكمال الأعمال متوقع بنهاية عام 2026 تبعاً للظروف الجوية. ويمتد الأوتستراد نحو 100 كيلومتر من منطقة البصة حتى أريحا. وأشار إلى أن كلفة المشروع الإجمالية تخطّت ثلاثة ملايين دولار وتتضمن أعمالاً نوعية على الجسور، منها إعادة إنشاء جسر القساطل وتنفيذ تحويلة طرقية أسفله.

ونقل التقرير عنه أيضاً أن فواصل التمدد على طريق أريحا–اللاذقية اكتملت صيانتها بنسبة 100 بالمئة.